西安地铁在4号线试点推行“同车不同温”特色服务

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西安地铁在4号线试点推行“同车不同温”特点效劳

记者张宇明摄

    西安新闻网讯(西安报业全媒体记者 杨春燕)为进一步晋职地铁经营效劳,合意不同市民搭客的出行需求,西安地铁4号线试点推行同车不同温”特点效劳,市民搭客可自行抉择温度适宜的车箱搭车。

西安地铁在4号线试点推行“同车不同温”特点效劳

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    “同车不同温”详细来讲就是在同一列车上分“强冷车箱”和“弱冷车箱”,就像汽车上的分区空调。此中,4号线每列车1至3节为“强冷车箱”,车箱均匀温度为24℃左右,4至6为“弱冷车箱”,车箱均匀温度为27℃左右。

西安地铁在4号线试点推行“同车不同温”特点效劳

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    为不便搭客在站台能疾速区分隔“强冷车箱”和“弱冷车箱”,4号线站台屏障门上已张贴有“强冷车箱”和“弱冷车箱”的相关标记。往北客站(北广场)偏向,1至12门为强冷区,13至24门为弱冷区。往航天新城偏向,1至12门为弱冷区,13至24门为强冷区。搭客可根基自身需求,依照站台及车箱连贯处上方显示屏显示的“强冷车箱”和“弱冷车箱”批示标记进行搭车。

西安地铁在4号线试点推行“同车不同温”特点效劳

记者张宇明摄

    “同车不同温”相关温度设定是根基比年来在空调季市民搭客反馈的空调温度冷热意见经频频论证和尝试后,对4号线空调系统进行全方位降级改革。目前,仅在地铁4号线试行。下一步,将根基搭客的提倡反馈,放慢其余路径设备调试测试,根基调试进度逐渐在其余路径推行

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    西安地铁温馨提示:地铁列车受到停站开关门表里冷热气流频仍互换、凹凸峰客流职员密度变革、车箱内不同地位存在确定的温差、长长途搭客体感和需求差别等多种因素的影响,地铁空调对搭客的体感需求无法做抵家庭空调个别的粗疏入微,只能尽也许合意多半人的必要。